越南资讯:中国制造又火了,越南首条轻轨通车后,越网友纷纷指责日本
铁路现如今已经成为了中国对外的一张黄金名片,但这个国家从没有停止向前的脚步,这不,在越南首条轻轨通车后,中国制造又火了,不过几家欢喜几家愁,联想到迟迟没有进展的高铁工程,越南网友不由地纷纷指责日本,该国的基建实力,一时间成为了各国嘲讽的对象。
越南的首条轻轨,坐落于该国的河内地区,由中国中铁六局修建,全程采用了中国的技术、装备、标准,它的通车让沿途地区的经济发展获得了新动力,创造了许多的就业岗位,既标志着这个国家由摩托车王国正式迈入了轨道交通的时代,也证明了两国的友谊迈上了新台阶。
不过有一说一,虽然这条轻轨只有13公里左右,但修建起来的难度一点都不少,首当其冲的就是业主和当地市民的质疑,毕竟修建铁路无可避免会占用公用乃至私用的土地,如果得不到理解和配合,对工程的开展,以及工作的顺利完成而言,都将是一个不小的阻碍,可尽管河内市的交通拥堵,早晚交通高峰是通勤人员的噩梦,排放的大量尾气也影响着周边地区百姓的身体健康,也不符合全球对于环境保护的共同向往,可越南民众一开始对工程依旧是充满成见和不理解的。
的确,人在接触新生的,不了解的事物,总是充满顾虑的,不过工程团队并没有被这个挫折打倒,质量监管部门耐心地解释了各个设计背后的考量,一些专家也不遗余力地在社交媒体上发声,这才打消了河内人民心中的顾虑,其后工程团队还克服了环境的问题,毫不犹豫地用上了最好的技术和设备,可以越南政府之所以对中国制造高度认可,工程质量是一方面,认真负责的态度也是一个十分重要的原因。
与之形成鲜明对比的是越南的高铁,日本承诺在27年内建好,但至今甚至还没能正式开始施工,当时促使两国达成合作的,其实是因为越南经济实力不尽如人意,而日本提供了巨额的贷款,且愿意收取极低的利息,那么是日本的高铁建造实力不足吗?其实也并非如此,日本是曾是世界上第一个建成实用高铁的国家,该国一度将其视为民族骄傲,都说瘦死的骆驼比马大,就算停滞不前,日本的高铁建造技术也不会差到哪去,唯一的解释便是,日本并不懂得因地制宜,越南和日本的地理环境,风土人情都有着天壤之别,在不考虑变通的情况下,项目会搁浅其实并不让人意外。
总的来说,没有金刚钻别揽瓷器活,这是自知之明,也是对自己和别国负责,再者不能沉溺一时的成就,要往前看,才能不被日新月异的时代所落下,中国基建的成功之处,很大一部分正是在于它对自己清晰的认知,以及从不懈怠,不断前进的脚步,这是成长的关键,也是保持优势地位的秘诀。
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